都是定速巡航“惹的禍”

8月13日上午10:30分左右，臺州收費所出口寧向匝道口有一輛黑色寶馬X3斜靠在護欄旁，其車頭左側因碰撞護欄而嚴重凹陷，左前輪胎報廢，所幸沒有人員傷亡。

當時，該所出口五號車道的欄桿發生故障，需要暫時關閉進行維修。班長張海勇在內廣場引導車輛時發現此起事故，走近細看，由于碰撞激烈該車前檔玻璃破裂，前排安全氣囊彈出，而車旁的兩個人驚恐未定不知所措。此時匝道口車流不斷，因駕駛員遲遲找不到三角牌，為避免二次事故的發生，張海勇在車后方指揮交通，并提醒車旁人員站在護欄外安全位置，同時報告指揮中心事故車的位置和損傷情況。

圖為事故現場

經了解，事故車輛從溫嶺西收費站上高速，駕駛員為感受輕松的駕駛體驗，開啟了定速巡航模式，時速100 km/h，而他在下高速前沒有及時解除定速模式，當車輛駛入匝道時，由于車速過快來不及反應，在轉彎時狠狠地撞上護欄后又繼續前行了二三十米才停下來，輪胎掀起一地的黃泥，令車上的兩人恐懼萬分。

“以后再也不敢偷懶了，還是老老實實地踩油門開車好，幸虧我們都系了安全帶，否則后果不堪設想。”駕駛員仍心有余悸地說道。

據悉，定速巡航模式下車輛自動維持車速恒定，油門由行車電腦控制，這往往給彎路行車帶來危險，在車速過快時容易措手不及。雖然定速巡航模式可以通過踩剎車解除，但踩剎車后有一定的時間差才能降低車速，如果遇到突如其來的險情就無法有效控制住車輛。

在此，筆者提醒廣大駕駛人員，在文明行車、安全駕駛的途中要多注意沿路指示牌，滿足不同路段的車速要求，在正確的路段和速度下體驗車輛的不同功能，切忌圖一時之快，生命比一時的省事重要得多。

張海勇 楊雅芬