塘嶺隧道機電改建工程順利告捷

7月21日上午6點，塘嶺隧道內一片亮堂，全新的LED照明燈整齊地分布在洞內兩側高處，慢車道上9只高清數字攝像頭架立在隧道壁支架上，整個洞內面貌煥然一新。上午7點30分，塘嶺隧道雙向恢復通車，歷時7天的塘嶺隧道機電改建施工順利告捷，比預定期限提前一天完工。

圖為改造后的隧道

塘嶺隧道于1998年底建成通車，長935米，為雙洞單向行車，單洞雙車道。由于塘嶺隧道交通流量大，機電設備運營年限較久，設備技術相對落后，不利于隧道機電系統整體的兼容性和統一性，不能滿足營運需求。為保障高速公路的使用性能、提升行駛舒適性，營造良好的社會效應，集團公司在高速交警、路政等部門的大力支持配合下，于7月14日22點開始對塘嶺雙向隧道進行施工改造。

精心籌備 科學安排

此次塘嶺隧道改造，集團籌備已久，早在年初就已列入工程部重點工作之一。在確定中標單位后，工程部組織召開了隧道照明改造及增設視頻監控系統等施工圖設計評審會，不斷與設計單位溝通、探討，進一步完善施工設計圖紙，優化施工方案。為盡量減少施工封道對過往車輛造成影響，工程部還將施工時間定在流量相當較少的夜間(22點至次日8點)進行，同時組織施工管理部門在寧波方向溫嶺西、雁蕩兩個出口開展交替封道分流。

圖為工程部現場討論施工方案

嚴把質量 多管齊下

在施工現場，隨處可見工程部人員的身影，他們奔走于各個作業點，緊跟施工進度、緊盯施工質量、協調施工相關問題。工程部管理人員嚴格注重隧道施工的質量與安全管理，現場跟進監督并要求施工單位設立安全領導小組，嚴格對現場安全、質量進行把控，確保安全質量零漏洞。當施工人員提出在活動腳手架上不方便安裝監控攝像機時，維養中心負責人葉俊及時為他們聯系了登高車，大大節省了安裝時間。另外，趁塘嶺隧道施工之際，工程部積極響應部里隧道安全風險防控文件及新規范要求，完成了隧道口混凝土翼墻增設、三波護欄過渡段設置、洞口導流標線漆畫等系列工作。

圖為施工人員拆除原排燈橋架

緊盯目標 倒排工期

“滴滴滴”，工程部微信工作群，每晚播報施工進展信息：“塘嶺隧道改造施工第五晚，照明燈具安裝210盞，交通誘導燈50盞，攝像機9個，監控箱8個，2*2.5平方線纜綜合布線840米，已超過預定計劃工程量。”

隨著封道完成，施工正式啟動，“我們施工人員克服晝夜顛倒生理問題，每晚工作近10個小時，而且邊施工邊檢查，發現問題及時整改，才能既有質量還有進度。”現場負責人王工感慨道。

據統計，本次施工改造共更換安裝各類LED照明燈1088套，光纜鋪設4500米，電纜4380米，新裝安裝高清數字攝像機18個，地面電光誘導標志400余只等，達到了美化、亮化的目的，大大提高了隧道內能見度和通行能力，也提升了隧道運營安全及管理。

圖為施工人員安裝新燈具

為期7天的塘嶺隧道機電改建工程已經結束，高速集團向社會交上了一份圓滿的答卷，項目相關人員的艱辛付出也得到了上級相關單位及集團公司的肯定與表揚。

項寅曉 李夢君